Vítejte na zemi

Pomocná navigace

• ÚVOD|
• MAPA STRÁNEK|
• TESTY|
• SLOVNÍK|
• PRO ŠKOLY|
• HRY

Vyhledávání

Vyhledat

Multimediální verze

Obecně-přírodovědný pohled Společensko-ekonomický pohled Environmentální pohled

Navigace sekce

• Doprava v našem životě
  • Doprava a rozvoj měst
  • Doprava do školy a do práce
  • Doprava za nákupy
  • Doprava a volný čas
  • Jakou dopravu použít
    • Jak cestovat mimo město
    • Jak cestovat ve městě
• Historie dopravy
  • Nejstarší způsoby dopravy
  • Historie silniční dopravy
  • Historie železniční dopravy
  • Historie vodní dopravy
  • Historie letecké dopravy
• Doprava u nás
  • Automobilový průmysl
  • Vývoj osobní dopravy v ČR
    • Individuální automobilová doprava v ČR
      • Vozový park silničních vozidel
    • Veřejná hromadná doprava v ČR
      • Městská hromadná doprava
      • Integrované systémy veřejné dopravy
    • Letecká doprava v ČR
    • Cyklistická doprava v ČR
  • Vývoj nákladní dopravy v ČR
  • Dopravní infrastruktura v ČR
    • Silniční síť v ČR
      • Intenzita dopravy v ČR
    • Síť železnic v ČR
    • Letiště v ČR
    • Vodní cesty v ČR
    • Cyklostezky v ČR
  • Spotřeba paliv v dopravě
    • Ceny pohonných hmot
• Doprava ve světě
  • Rozvoj dopravy ve světě
    • Osobní doprava ve světě
      • Doprava v rozvinutých zemích
      • Doprava v rychle se rozvíjejících zemích
      • Doprava v rozvojových zemích
    • Nákladní doprava ve světě
    • Kolik aut jezdí ve světě
    • Dopravní infrastruktura ve světě
  • Automobilový trh
  • Těžba a spotřeba ropy

Jak cestovat mimo město

Pro volbu nejrychlejšího, nejekonomičtějšího a nejekologičtějšího dopravního prostředku neexistuje univerzální návod. Pokud chceme docílit těchto tří „nej“, musíme naše rozhodnutí vždy přizpůsobit konkrétním podmínkám. Nejlépe si to ukážeme na příkladech. Na trasách z Prahy do Ostravy (přes Pardubice a Olomouc) a z Prahy do Ústí nad Labem, tedy na trasách železničních koridorů, je výhodné cestovat vlakem. Ten je až o 100 % rychlejší než autobus a stejně rychlý (Pendolino i rychlejší) jako automobil. V případě zdržení kolonou na dálnici je vlak dokonce výrazně rychlejší. Vlak je navíc oproti automobilu i levnější (v případě, že je v automobilu 1 osoba), a to dokonce i tehdy, pokud jedeme Pendolinem.

Pokud místa, mezi kterými cestujeme, spojuje dálnice nebo rychlostní silnice, a současně zde není železniční koridor (např. z Prahy do Brna), je obvykle nejrychlejší automobil. Na kratších dálničních trasách (např. z Prahy do Liberce) je délka cesty autobusem oproti autu srovnatelná. Cestovat automobilem se nám však vyplatí z finančního hlediska jen v případě, že nás jede více než 3.

Podle tabulek si sami můžete porovnat časovou náročnost a cenu dopravy na trase Praha – Ostrava a Praha – Liberec

Tab. 1: Srovnání časové náročnosti a nákladů na trase Praha–Ostrava pro jednotlivé varianty dopravy v roce 2015

Praha–Ostrava	Délka trasy (km)	Doba trasy (h)	Celkové náklady (Kč)
Vlak	356	3:06 (Pendolino) 3:29 (Expres)	330,- (Pendolino) 295,- (Expres)
Autobus	395	5:45	410,-
Automobil*	375	3:31	780,-

  
Tab. 2: Srovnání časové náročnosti a nákladů na trase Praha–Liberec pro jednotlivé varianty dopravy v roce 2015

Praha–Liberec	Délka trasy (km)	Doba trasy (h)	Celkové náklady (Kč)
Vlak	140	2:33	196,-
Autobus	103	1:15	100,-
Automobil*	103	1:09	214,-

* Počítána jedna osoba v automobilu, průměrná spotřeba automobilu 6,5 l/100 km a cena benzinu 32 Kč/l.
 
Zdroj: http://www.jizdnirady.cz; http://maps.google.com